Sam Arquitectura
 
 
TIPO DE OBRA: Proyecto básico y Ejecutivo y la Dirección de la Obra de Urbanización del pasaje Garrofers, situado en el distrito de Horta-Guinardó de Barcelona

AÑO DE CONSTRUCCIÓN : 2003

SUPERFICIE: 1.280m²

PRESUPUESTO: 332.000 € (iva excluido)

PROMOTOR: Ajuntament de Barcelona. Distrito Horta-Guinardó

ARQUITECTA: SILVIA ALVAREZ MONTESINOS
 
 




Parking de la Unidad | IES Joan Oró de Martorell | UAB Facultad de económicas | Remodelación biblioteca Ciencias Sociales U.A.B. | Urbanización Parque de la Unidad y accesos | Urbanización Avda. Bosc y plaza Alzina de L´Hospitalet de Llobregat (Barcelona) | Urbanización plaza Raimon Casellas de Barcelona | Remodelación calle Mosen Cinto Verdaguer de Sant Boi de Llobregat | Urbanización de la calle Rectoría de Barcelona | Urbanización Jardines Arnalot de Barcelona | Nueva construción del Cap de Vilanova del Camí. | Urbanización pasaje Garrofers de Barcelona | Urbanización del Sector Vista Park de Barcelona | Urbanizacion c/ Mestre Serrano de L´Hospitalet de Llobregat | Urbanización c/ Pubilla Cases de L´Hospitalet de Llobregat (Barcelona) | Urbanización escaleras de acceso a diversas calles y pasajes de Barcelona | Urbanización Industrial del Sector "Riu d´Arnès". | Remodelación espacios técnicos UAB |
 
URBANIZACIÓN PASAJE GARROFERS DE BARCELONA  
 
 
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SITUACIÓN DEL PROYECTO
El pasaje Garrofers de Barcelona, está situado entre la calle Virgen de Montserrat y la zona del Mas Guinardó Frederica Montseny-plaza Salvador Riera. Su fisonomía es la estándar de las calles de este barrio. La calle tiene una anchura variable alrededor de los 8 metros, una pendiente media de 6-7% (destacando el tramo comprendido entre Virgen de Montserrat y calle Varsovia) y edificaciones residenciales consolidadas.
Junto con la calle La Bisbal, la calle Garrofers tiene que servir para unir la zona de la plaza Puig y Alfonso con la zona enjardinada y de equipamientos del Mas Guinardó.
 
MEMORIA DEL PROYECTO
El proyecto se basa en conseguir ensanchar la calle, equipar de arbolado a todo lo largo y segregar la circulación. Se colocan bajo suelo los servicios afectados y se cuida con especial atención el dimensionado de la calle y la resolución de los chaflanes. Se modifica la sección actual para poder convertir la calle en una vía más urbana, más adaptada a los peatones.

El proyecto se centra en la creación de una sección de calle asimétrica formada por:
- Una acera de 1,40 metros de ancho en la parte norte, con pavimento de panot, similar al existente.
-Una calzada de 3,10 metros (variable a lo largo de la calle), destinada al paso de los peatones, con pavimento de piezas de hormigón de 40x60x6 cm, a lo largo del cual se irá apoyando todo el mobiliario urbano: farolas, árboles, bancos y papeleras.
 

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